Эта музыка будет вечной, если... |  |
| 15:06:2006 г. | |
Автор: Лев ОДЛЯНИЦКИЙ, Анна БЕЛОУШКИНА Говорят, что поэзия – это то, что теряется при переводе. Так же и с музыкой – как и на что её не записывай, на чём ни воспроизводи, всё равно - живой звук на порядок лучше. Так говорят. И всё-таки…Есть на земле люди, которые верят, что музыку можно заставить жить вечно. Это возможно, если к инженерным познаниям прибавить талант, романтику, одержимость и любовь. Как и все в музыкальном бизнесе, эти люди создают великие вещи. И поэтому сегодня мы предлагаем Вашему вниманию новую рубрику, в которой будем рассказывать об этих самых романтиках. Звучание автомобиля Дом и собственный автомобиль - это те места, где можно в полной мере «разделять и властвовать». При этом хочется настоящего, «живого» звука, такого же мощного и чистого, как на концерте. Главное, что ожидают от любой аудиосистемы ценители звука – эффект присутствия. Это когда на воображаемой сцене играют невидимые, но вполне локализуемые и «живые» инструменты. Но если в комнате вы обладаете определённой свободой, то в тесном салоне автомобиля настоящую музыкальную сцену построить очень и очень непросто. Тут вмешиваются и законы отражения, и различные длины волн, и миллисекундные задержки в звуковых трактах, и даже персональные параметры водителя – рост, манера посадки. Можно ли вообще построить настоящий hi-end в автомобиле? Несмотря на стремительный прогресс, на сегодняшний день для преобразования электромагнитных колебаний в колебания воздуха (или в акустические колебания) ничего лучше и совершеннее динамика пока не придумано. Разумеется, технические характеристики динамиков совершенствовались, но принцип функционирования остался тем же, и он довольно прост. Динамик состоит из диффузора и закрепленной на нем катушки, которая находится в сильном магнитном поле. При подаче на катушку электрического сигнала, представляющего собой синусоиду или комбинацию синусоид разных частот, катушка начинает двигаться в магнитном поле, передавая движения диффузору. Движущийся диффузор создает колебания воздуха, которые собственно и являются звуком. Вот,собственно, и всё. Слышимый человеческим ухом звуковой диапазон - от 20 Гц до 20 КГц. Идеальным динамиком считается точечный излучатель, способный воспроизводить весь слышимый диапазон. Но поскольку в реальности такой идеал не достижим, для полноценного воспроизведения звука используют акустическую систему, состоящую из двух динамиков, каждый из которых «отвечает» за свой частотный диапазон. Напомним, что средние и низкие частоты (СЧ/НЧ, 20Гц-2 КГц) воспроизводит так называемый мидбас, высокие частоты (ВЧ, 2 КГц-20 КГц) воспроизводит динамик небольшого размера – твитер, а для того, чтобы распределить разные частоты на соответствующий динамик, используется система частотных фильтров, называемых на профессиональном языке кроссоверами. Комбинация двух динамиков и кроссовера называется двухкомпонентной акустической системой. Существуют также трехкомпонентные системы, но о них мы расскажем в следующий раз. Автозвук – это не роскошь, а средство… соревнования! С развитием технологий появлялось всё больше увлечённых аудиофилов-автомобилистов. А увлечённость и даже фанатизм часто приводят к спорам, в которых и рождается истина. Чтобы помочь истинному звуку вновь и вновь рождаться на свет, были придуманы соревнования по автозвуку. В Европе и США участие в автозвуковых соревнованиях стало для многих стилем жизни. Существует много различных версий этих соревнований, но наибольшим уважением у аудиофилов пользуется ЕММА – European Mobile Media Association – Европейская ассоциация мобильного медиа. При оценке звука в машине уделяют внимание многим параметрам, но основным является «сцена в машине». Звуковая сцена в машине Звуковая сцена, создаваемая аудиосистемой, может быть определена как воображаемое пространство, из которого исходит звук. Это пространство во многом похоже на сцену в концертном зале, которая является местом, где первоначально возникают звуки. Задача судейства соревнований заключается в определении границ звуковой сцены, создаваемой аудиосистемой автомобиля. Наилучшая аудиосистема создаёт иллюзию сцены, расположенной далеко перед слушателем, и даже зрительно выходящей за переднюю границу автомобиля. Это считается идеальным, так как почти приближает нас к прослушиванию концерта в зале или хорошей домашней аудиосистемы. Внимательно слушайте басы. Кажется ли вам, что они впереди или позади вас? Максимальное количество баллов присуждается системам, которые убедительно создают иллюзию того, что весь звук возникает за лобовым стеклом автомобиля. Высота сцены Это понятие относится к высоте воображаемой звуковой сцены и к вертикальному распределению звука. В идеале аудиосистема автомобиля должна создавать звуковую сцену, в которой большая часть звуковых образов располагается примерно на линии горизонта. Желательно, чтобы возникало ощущение вертикального распределения инструментов на сцене, при котором некоторые инструменты находятся немного выше остальных (но значение этого аспекта не стоит преувеличивать). Глубина сцены Ощущение того, что некоторые инструменты или голоса находятся ближе или дальше других по отношению к слушателю, выражает понятие «глубина звуковой сцены». Формирование звуковых образов Термин "формирование образа" описывает способность аудиосистемы воспроизводить инструменты в точном соответствии с их положением и размером на звуковой сцене. Точное местоположение инструментов определяется их позицией в звукозаписывающей студии. Границы звуковой сцены определяются при оценке ширины звуковой сцены Центральный образ должен появиться точно между границами звуковой сцены, независимо от их положения в автомобиле. Левые и правые инструменты должны появляться у левой или правой границы звуковой сцены – не обязательно в рамках границ автомобиля. Звуковые образы слева и справа от центра должны появляться между внешними границами и центром сцены. Нет соревнований без победителей - и в автозвуковом спорте тоже есть свои признанные лидеры. На последнем Чемпионате Европы в самых престижных категориях Expert Sound 600 W и Expert Sound Unlimited победу одержали автомобили Mini Cooper и Subaru Legacy, оснащённые акустическими системами марки DLS. Впрочем, для профессионалов автомобильного звука эта новость не стала большим сюрпризом – за последние годы многие автомобили на базе компонентов DLS получали высшие награды в соревнованиях по качеству звука в самых престижных классах. ( картинки) Акустические системы в автомобиле, созданные на базе компонентов DLS, отличает естественное звучание, не утомляющее слух, поэтому музыку можно слушать часами. В процессе прослушивания можно просто забыть о самом существовании акустических систем - впрочем, это правильно. Производители систем DLS утверждают, что при проектировании своей акустики они следуют лозунгу: «Forget the speakers, Enjoy the Music!» - Забудь про динамики, наслаждайся музыкой! И с каждым годом число поклонников натурального звука от DLS неуклонно растёт. Лучший из лучших - история компании DLS …А начиналось все так. В далеком 1973 году три бравых шведских парня Дэвид (Dawid), Лейф (Leif) и Штефан (Stefan) создали компанию DLS, назвав её по первым буквам своих имён. Вряд ли кто-нибудь мог тогда предположить, что через много лет ей суждено было занять место на Олимпе автомобильного звука. Но всё по порядку….Идейным вдохновителем стал Дэвид Коньярски (Dawid Koniarski), который в то время работал инженером на фабрике по производству радиоприёмников. Начало было положено созданием «сканирующего радиоприёмника», способного улавливать частоты полицейских раций. Успех прибора был бешенным, ведь штраф за превышение скорости составлял 1000 шведских крон - около 100$ США. Но поскольку изобретение оказалось, прямо скажем, нелегальным, было принято решение заняться чем-нибудь другим. В то время вопрос с автомобильным звуком практически не был решён, заняться этой темой было очень интересно и перспективно. Во-первых, это была реальная возможность показать себя и воплотить все свои замыслы. Во-вторых - сделать определённый вызов обществу: ведь что-то новое всегда воспринимается неоднозначно. Вначале DLS производила только автомобильные акустические системы на базе простейших динамиков. Первые твитеры звучали ужасно и за свой резкий звук очень быстро получили прозвище «Крикуны». Это никак не могло удовлетворить честолюбивых юношей и они решили заняться разработкой, проектированием и выпуском собственной акустики. Ставка была сделана на качество звучания. Идеология фирмы, заключенная в слогане «Forget the speaker, enjoy the Music!» - Забудь о динамиках, наслаждайся музыкой! - соблюдалась неукоснительно. И сегодня это, пожалуй, одна из самых интеллигентных и «человечных» фирм на рынке car audio. Каждый владелец техники DLS может позвонить в компанию и получить обстоятельный ответ на любой возникший вопрос. Залог успеха Компания достигла определённого уровня известности и заслужила уважение среди ценителей автомобильного звука. Важную роль сыграла и личность лидера и идейного вдохновителя - Девида Коньярски. Девид перфекционист, это весьма интересная личность, любитель ночных клубов, концертов, красивых женщин и хорошего вина, и он во всём ищет идеал. Девид неоднократно признавался, что хотел бы создать лучшую на рынке двухкомпонентную акустическую систему. Создав Iridium 6.2, он существенно приблизился к своему идеалу. DLS Iridium 6.2 является одной из самых лучших и, соответственно, дорогих двухкомпонентных аудиосистем в модельном ряду этой известной шведской фирмы. (картинки) Каждый компонент - твитер, мидбас, кроссовер - является произведением искусства не только с точки зрения высоких технологий, применённых при изготовлении, но и с точки зрения кропотливого труда при настройке параметров динамиков и кроссовера. Все три компонента работают вместе как единое целое. Диффузоры динамиков изготавливаются из длинноволокнистой целлюлозы, укреплённой углеродным волокном, а поле создаёт неодимовый магнит, позволяющий получить правильно построенное магнитное поле. Представители фирмы DLS считают, что продают не аппаратуру, а особую разновидность свободы. Ведь автомобиль – одно из тех мест, где вы являетесь полноправным хозяином - он слушается вас беспрекословно, а в его салоне вы можете делать всё, что хотите, в том числе слушать любимую музыку и наслаждаться качеством звучания. И основная мысль заключается в том, что, слушая музыку в машине, вы должны забыть об установленной в нём аппаратуре. Слоган Super natural sound для DLS - не просто слова. Что же такое естественный звук и за счёт чего он достижим? Скажем кратко: существует два вида усиления сигнала - линейный и нелинейный (более подробно мы рассмотрим эту тему в следующий раз). Нелинейное усиление позволяет повысить мощность при минимальных потерях энергии, но, в то же время, даёт более высокое искажение звука, чем при линейном усилении. DLS делает ставку на минимизацию искажений: музыку в исполнении этой техники можно слушать, не уставая. Поклонникам бескомпромиссного High-End мы советуем обратить особое внимание на упомянутую нами элитную модель акустических систем от DLS – Iridium 6.2. 20 июня 2004 г. на очередном заседании EISA (European Imaging and Sound Association) в Княжестве Лихтенштейн модель Iridium 6.2 была награждена высшей наградой «Европейский Продукт Года 2004-2005»: EUROPEAN MOBILE LOUDSPEAKER OF YHE YEAR 2004-2005 DLS Iridium 6.2 И, в заключение, добрый совет - если Вы захотите услышать, как играет акустика DLS, или построить в своем автомобиле аудиосистему на её основе, мы советуем обратиться к профессиональным инсталляторам – системы такого уровня требуют тщательного проектирования, установки и настройки. Мы надеемся, что теперь вы знаете продолжение фразы – Эта музыка будет вечной, если … |
| « Изучаем технику TOUCHSTYLE | Новости от компании Мультимедиа Клуб » |
|---|
